一 燃油系統(tǒng)
1）軌壓過(guò)低
當(dāng)?shù)蛪哼M(jìn)油油路堵塞，或者由于安裝不到位或者接頭損壞等造成漏氣時(shí)，共軌系統(tǒng)壓力會(huì)偏低，進(jìn)一步導(dǎo)致車輛在行駛過(guò)程中動(dòng)力不足，嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)斐上ɑ稹?strong>報(bào)P0087/P1011/P1012等故障碼。
造成該故障的可能原因包括：
1 低壓油路漏氣，如油管接頭損傷，安裝不到位等；
2 低壓油路堵塞導(dǎo)致供油不暢，如濾清器阻塞、油泵進(jìn)油口的濾網(wǎng)堵塞、進(jìn)油管彎折等；
3 高壓油路有泄漏導(dǎo)致軌壓過(guò)低，如噴油器回油量大、油嘴座面泄漏、油軌泄壓閥座面泄漏、油泵柱塞磨損泄漏等；
4 油泵本身故障，如計(jì)量單元卡死、齒輪泵故障、溢流閥卡死常開等。
當(dāng)油箱缺油時(shí)也會(huì)報(bào)此故障
通常按如下方法排查高壓油路：
1 測(cè)量噴油器回油量；
2 停機(jī)狀態(tài)下完全松開油泵出油口，打馬達(dá)時(shí)查看出油情況:如不出油，則考慮油泵異常；如出油，使用高壓工具測(cè)量出油壓力；
3 檢查油軌油路接頭及泄壓閥是否存在泄漏。
低壓油路排查（以卡車帶齒輪泵系統(tǒng)為例）：
排查順序遵照：油箱-粗濾-齒輪泵-精濾-高壓泵-軌-噴油器，使用低壓工具逐段查油壓。
1 油箱是否清潔，無(wú)異物？通氣孔是否堵塞？
2 整個(gè)管路是否暢通無(wú)彎折？所有接口是否牢固不漏氣？
3 濾清器上排氣螺栓是否擰緊？
4 手油泵處是否密封無(wú)漏氣？
5 油泵的進(jìn)油、出油、回油口連接是否正確無(wú)誤？
2）軌壓過(guò)高（P0088）
當(dāng)軌壓高于系統(tǒng)安全壓力時(shí)，會(huì)報(bào)油軌工作壓力太高的故障。對(duì)于有泄壓閥的車型來(lái)說(shuō)通常只是導(dǎo)致泄壓閥沖開而限速，沒(méi)有泄壓閥的車型嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接熄火，故障碼為P0088。
造成該故障的可能原因包括：
1油泵回油不暢（回油管直徑太小、彎折或者被臟東西堵塞）導(dǎo)致過(guò)多燃油進(jìn)入油泵柱塞，造成軌壓過(guò)高；
2油泵燃油計(jì)量單元卡在常開或開度較大位置，或者計(jì)量單元接頭松動(dòng)而開路導(dǎo)致軌壓過(guò)高；
3油泵溢流閥卡在常閉或開度較小位置，導(dǎo)致軌壓過(guò)高；
4軌壓傳感器故障，或者ECU內(nèi)部故障導(dǎo)致EFC控制電路存在故障。
油泵回油管路排查：
1用壓力工具測(cè)量油泵回油口油壓，通常絕對(duì)壓力值須小于1.2bar。如果不在范圍內(nèi)說(shuō)明油泵回油管堵塞；
2完全松開油泵回油管，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看故障是否消失。如果故障消失說(shuō)明油泵回油管堵塞。如果故障沒(méi)有消失再進(jìn)行高壓油泵本身故障的排查。
高壓油泵排查：
1查看是否有油泵計(jì)量單元線路開路故障，如果沒(méi)有，查看計(jì)量單元是否生銹卡滯等；
2查看溢流閥是否卡死而不能回油或者回油小。
二 電器系統(tǒng)（以博世EDC16C39為例）
1）軌壓傳感器
1 P0193：軌壓傳感器電壓高出上限門檻值。
可能原因：
-軌壓傳感器信號(hào)輸入線開路（A43），或?qū)Ω唠娖蕉搪罚?/span>
-電源線開路（A28）；
-軌壓傳感器信號(hào)地線開路（A08）；
-軌壓傳感器內(nèi)部故障導(dǎo)致輸入電壓過(guò)高。
排查方法：
-檢查軌壓傳感器線束或更換軌壓傳感器。
1 P0192：軌壓傳感器電壓低于下限門檻值。
可能原因：
-信號(hào)輸入線（A43）對(duì)地短路；
-傳感器內(nèi)部故障導(dǎo)致輸入電壓過(guò)低。
排查方法：
-檢查軌壓傳感器線束或更換軌壓傳感器。
P0191和P0194也與軌壓信號(hào)相關(guān)，但是只是軌壓傳感器測(cè)得的壓力值有偏移，通常只存在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，不足以導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
2）計(jì)量單元
1P0251：計(jì)量單元電壓過(guò)高。
可能原因：
-在A19或A49端開路；
-計(jì)量單元線圈本身開路。
排查方法：
-檢查A19和A49相連線束是否開路，測(cè)量計(jì)量單元電阻是否在2.6~3.1歐姆之間，如果過(guò)大說(shuō)明線圈開路。
2 P0252：計(jì)量單元電壓過(guò)低。
可能原因?yàn)?/strong>
A49對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)模塊過(guò)載而溫度過(guò)高：
-ECU發(fā)動(dòng)機(jī)線束接頭A與ECU引腳接觸不良；
-ECU損壞。
排查方法：
-測(cè)量ECU 引腳A19和A49 對(duì)車廂地的電壓，引腳A19到車廂地正常為10~14V，引腳A49到車廂地正常為2.9~4V；
-若不行，更換ECU。
3 P0253/P0254：計(jì)量單元對(duì)地或?qū)﹄娫炊搪贰?/span>
可能原因：
-在A49端對(duì)高電平（或地）短路；
-油量計(jì)量單元本身故障，對(duì)高電平（或地）短路。
排查方法：
-檢查A49對(duì)應(yīng)線束是否短路，不行更換計(jì)量單元。
3）噴油器電路故障
1 P0201/P0202/P0203/P0204：噴油器開路。
可能原因：
-對(duì)應(yīng)缸噴油器高端或低端開路（如線束接插頭松動(dòng)、噴油器電插片嚴(yán)重磨損等）；
-噴油器本身開路（如電磁閥內(nèi)部接線柱焊點(diǎn)松動(dòng)等）。
排查方法：
-檢查對(duì)應(yīng)缸噴油器線束是否開路，測(cè)量噴油器電磁閥的電阻值（通常在1歐姆以下，CRI噴油器正常在0.2~0.3歐姆）。
通常，如果只是一個(gè)噴油器開路，發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)震動(dòng)，不會(huì)熄火。只有多個(gè)噴油器同時(shí)開路導(dǎo)致噴油不足以推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才會(huì)熄火。
2 P0262/P0265/P0268/P0271：低端與電源電路。
可能原因：
-與噴油器低端相連的線束段對(duì)電源短路。
排查方法：
-檢查對(duì)應(yīng)缸噴油器線束低端是否對(duì)電源短路。
3 P0261/P0264/P0267/P0270：噴油器高端與低端短路。
可能原因：
-對(duì)應(yīng)缸噴油器電磁閥線圈短路（如兩接線柱有細(xì)長(zhǎng)金屬絲導(dǎo)通，或者內(nèi)部線圈絕緣漆脫落等）；
-對(duì)應(yīng)缸噴油器線束存在破皮搭接現(xiàn)象。
排查方法：
-檢查對(duì)應(yīng)缸噴油器兩接線是否短路。
4 P1613：倒拖時(shí)噴油器加電時(shí)間超過(guò)門檻值。
可能原因：
-松油門發(fā)動(dòng)機(jī)倒拖階段，系統(tǒng)仍持續(xù)噴油。
排查方法：
-關(guān)掉鑰匙開關(guān)并重起，測(cè)量ECU引腳K01、K03和K05對(duì)地的電壓，正常為10~14V，如果電壓異常，詳細(xì)排查ECU供電；
-嘗試重新刷寫ECU；
-不行更換新的ECU。
5 P1223/P1224：噴油器高端（低端）與電源（地）短路。
可能原因：
-與A16、A01、A02、A17四個(gè)點(diǎn)相連的線束中任意一根或多根對(duì)高電平短路或?qū)Φ囟搪罚?/span>
-與A47、A31、A46、A33四個(gè)點(diǎn)相連的線束中任意一根或多根對(duì)地短路。
檢查對(duì)應(yīng)線束是否短路。
4）相位傳感器信號(hào)故障
1P0335：沒(méi)有曲軸傳感器信號(hào)。
可能原因：
-A27端線開路，對(duì)高電平短路或?qū)Φ囟搪罚?/span>
-A12端線開路，對(duì)高電平短路或?qū)Φ囟搪罚?/span>
-信號(hào)干擾使得曲軸傳感器信號(hào)無(wú)法辨認(rèn)。
排查方法：
-檢查曲軸傳感器線束以及與凸輪傳感器的安裝距離，確保信號(hào)無(wú)干擾。
2P0336：曲軸傳感器信號(hào)不可信。
可能原因：
-線束中其他信號(hào)對(duì)曲軸傳感器信號(hào)的干擾；
-安裝了錯(cuò)誤的曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)輪或者信號(hào)輪缺陷破損；
-曲軸傳感器本身故障。
排查方法：
-測(cè)量轉(zhuǎn)速傳感器電阻，正常為770-950歐姆，檢查傳感器頭部是否附著有鐵屑等異物。
-檢查曲軸軸傳感器線束、曲軸軸傳感器的安裝位置，確保信號(hào)無(wú)干擾。
-如果有條件，使用示波器測(cè)量起動(dòng)時(shí)曲軸信號(hào)是否有正常的正弦波，否則詳細(xì)檢查曲軸信號(hào)輪是否有損傷或異物。
5）供電模塊故障
1 P0642/P0643：傳感器供電模塊1電壓過(guò)高或過(guò)低。
可能原因：
-凸輪軸傳感器或者油門踏板1線束接插頭故障；
-凸輪軸傳感器本身故障；
-油門踏板1本身故障；
-ECU供電模塊1故障。
排查方法：
-拔出凸輪軸傳感器接頭和油門踏板傳感器接頭，將點(diǎn)火開關(guān)置于ON檔，測(cè)量凸輪軸傳感器線束接頭A11對(duì)地電壓，正常為5V。測(cè)量油門踏板傳感器線束接頭K45對(duì)地電壓，正常也為5V。
-檢測(cè)凸輪軸傳感器和油門踏板1是否本身故障。
-如果以上正常，需要更換ECU。
三 ECU內(nèi)部故障
1 P0607/P060A/P060B/P060C/P062F：ECU內(nèi)部處理器故障。
2 P1613/P1614/P1616/P1617/P1618：ECU內(nèi)部監(jiān)控故障。
3 P161D/P161E：ECU內(nèi)部數(shù)據(jù)缺失或錯(cuò)誤。
4 P1630/P1631：ECU復(fù)位重啟。
5 P1637/P1638：ECU內(nèi)部供電芯片CJ940電壓超限。
6 P0856：牽引控制系統(tǒng)故障。
7 P1007：扭矩油量轉(zhuǎn)換故障。
引起以上故障碼的可能原因有：
-ECU供電異常；
-ECU數(shù)據(jù)錯(cuò)誤；
-ECU本身故障。
排查方法：
-將點(diǎn)火開關(guān)置于ON檔，測(cè)量ECU引腳K01、K03和K05對(duì)車廂地的電壓，正常值為10~14V，否則檢查蓄電池和發(fā)電機(jī)是否故障。
-嘗試重新刷寫ECU數(shù)據(jù)再試。
-如果仍不行，需要更換ECU。
引起以上故障碼的可能原因有：
-ECU供電異常；
-ECU數(shù)據(jù)錯(cuò)誤；
-ECU本身故障。
排查方法：
-將點(diǎn)火開關(guān)置于ON檔，測(cè)量ECU引腳K01、K03和K05對(duì)車廂地的電壓，正常值為10~14V，否則檢查蓄電池和發(fā)電機(jī)是否故障。
-嘗試重新刷寫ECU數(shù)據(jù)再試。
-如果仍不行，需要更換ECU。
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