燃油系統(tǒng)控制偏差故障例舉 以四缸機(jī)為例講解
發(fā)布者：
DTS
發(fā)布時(shí)間：2017年05月25日
（1）故障代碼：P1011
故障描述：軌壓正偏差超出軌壓=限門檻值
故障碼激活條件：所謂軌壓正偏差超出上限門檻值是指（目標(biāo)軌壓-實(shí)際軌壓=偏差值）當(dāng)偏差值為正偏差時(shí)，為實(shí)際軌壓小于目標(biāo)軌壓；當(dāng)實(shí)際軌壓低于目標(biāo)軌壓80bar,如果燃油計(jì)量閥將PWM信號(hào)提高到極限下能夠消除50bar的差值，實(shí)際軌壓不小于250bar時(shí)，P1011故障碼報(bào)出
故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩受損，但不會(huì)熄火，讀取數(shù)據(jù)流，實(shí)際軌壓與目標(biāo)軌壓無差值，但燃油計(jì)量閥電流達(dá)到最大開度。
可能原因：齒輪泵入口處壓力低，齒輪泵輸出壓力低（油濾堵塞低壓油管漏油），預(yù)供泵輸出壓力低
排除故障：低壓油路是否漏氣，濾清器是否堵塞
其他提示：柴油泵壓力不得小于3.5bar
柴油濾芯壓差不得大于-0.4bar
（2）故障代碼：P1012
故障描述：軌壓正偏差超出上限門檻值，且供油量超出最大設(shè)定流量
故障碼激活條件：當(dāng)實(shí)際軌壓低于目標(biāo)軌壓50bar以上，且燃油計(jì)量閥已經(jīng)將流量提高到最大開度還不能消除50bar差值，且實(shí)際軌壓小于150bar時(shí)，O1011\P1012故障碼同時(shí)報(bào)出
故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩受限。高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火。
可能原因：齒輪泵入口處壓力低，齒輪泵輸出壓力低（油濾堵塞，低壓油管漏油），預(yù)供泵輸出壓力低；
高壓回路漏油，高壓泵或噴油器磨損壓力泄壓閥有泄露，高壓密封環(huán)上移，油箱濾網(wǎng)堵塞。
排除步驟：低壓油路是否漏氣，濾清器是否堵塞；高壓泵或噴油器是否磨損，壓力泄壓閥有無泄露，高壓密封環(huán)是否上移；油箱濾網(wǎng)是否堵塞。
（3）故障代碼：P0087
故障描述:軌壓低于噴油器開啟125bar，一般情況下P1011、P1012、P0087同時(shí)報(bào)出
故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)
可能原因：齒輪泵入口處壓力低，齒輪泵輸出壓力低（油濾堵塞，低壓油管漏油），預(yù)供泵輸出壓力低；
排除步驟：高壓回路漏油、高壓泵或噴油器磨損，壓力泄壓閥有泄露，高壓密封環(huán)上移。
（4）故障代碼：P1013
故障描述：軌壓超出最大負(fù)偏差且電磁閥開度已達(dá)最小
故障碼激活條件：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，系統(tǒng)已經(jīng)獲得大1000rpm的轉(zhuǎn)速信號(hào)和燃油計(jì)量單元小于400mA的計(jì)量單元脈沖信號(hào)，但實(shí)際軌壓大于目標(biāo)軌壓50bar，且持續(xù)時(shí)間>2s，即軌壓偏差大于負(fù)50bar，同時(shí)燃油計(jì)量閥通過降低頻率和占空比信號(hào)調(diào)整供油。
故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩限轉(zhuǎn)速；轉(zhuǎn)速一般不會(huì)超過2000rmp，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火
可能原因：燃油計(jì)量閥、零流量閥磨損或卡滯，齒輪泵前壓力過高或零流量閥后壓力過高
排除步驟：檢查高壓噴油器是否卡滯在關(guān)閉狀態(tài)，檢查低壓回油管路是否堵塞或折彎，檢查油量計(jì)量單元和軌壓傳感器電路是否正常
其他提示：拔出油量計(jì)算閥線束，松開油泵高壓油管啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，若油泵會(huì)出油說明油量計(jì)量閥磨損或者卡滯，若上述情況不存在，則可判斷為零流量閥后壓力過高，油量計(jì)量閥比例積分信號(hào)為50mm^3/s
（5）故障代碼：P0088
故障描述：軌壓峰值超過上限門檻值且電磁閥開度已經(jīng)最小
故障碼激活條件：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行當(dāng)中，系統(tǒng)已經(jīng)獲得了大于1000rpm的轉(zhuǎn)速信號(hào)和燃油計(jì)量單元小于400mA的計(jì)量單元脈沖信號(hào)，但實(shí)際軌壓大于1700bar上限門檻值，且持續(xù)時(shí)間>1s
故障癥狀：停機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)急減速工況熄火
可能原因:高壓回路:油量計(jì)量器卡在常開位置，零油量閥堵塞；
低壓回路:齒輪泵前壓力過高或零流量閥后壓力過高，回油油路堵塞。檢查高壓油路部件是否卡住，檢查低壓回油管路是否堵塞或彎折，檢查油量計(jì)量單元和軌壓傳感器電路是否正常。
排除步驟：檢查燃油計(jì)量閥是否卡滯在最大位置開啟或燃油計(jì)量閥磨損泄露量大
