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進氣系統(tǒng)

進氣系統(tǒng)是發(fā)動機的必備系統(tǒng)。對進氣量的檢測是歐三，歐四甚至更高的排放發(fā)動機的必備環(huán)節(jié)。就是說只有知道進氣量才能找到最佳的占空比，尾氣排放才能達到最佳狀態(tài)，在進氣系統(tǒng)中的傳感器：進氣壓力傳感器和進氣流量傳感器，就是說兩個傳感器都是來檢測和測定進氣量的。

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只是這兩種傳感器的設(shè)計結(jié)構(gòu)不同 ，工作原理也不同，像一般的運輸車、長途車，通常都是使用的是進氣壓力傳感器，乘用車輛、客車都是用的進氣流量傳感器。也可以說是目前使用的EGR的車輛廢棄再循環(huán)的車輛都在使用這個傳感器。

        那我們就先說進氣壓力傳感器

左右，到了4000轉(zhuǎn) 應(yīng)該到160Kpa，這都是空車最高轉(zhuǎn)速的情況下，而且環(huán)境氣壓為標準值。

這里要注意的一點是：有的檢測儀檢測的單位是Hpa，他們的換算單位是10Hpa=1Kpa，那么我們在說說進氣壓力不足有兩種情況：1 進氣壓力不足 2 進氣壓力低于大氣壓力。

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我們先說進氣壓力不足，通常數(shù)據(jù)流顯或者檢測儀有報故障大氣壓力小于正常的進氣壓力值，那么我們應(yīng)該去查那幾點呢？總結(jié)了幾點：

1 進氣管道輕微堵塞

2 增壓機損壞

3管道有漏氣的地方

4排氣系統(tǒng)有故障。

進氣管道有沒有，包括剛提到的濾芯、管道、中冷、進氣歧管。

進氣溫度傳感器，現(xiàn)在常見的商用車都是將進氣壓力和進氣溫度傳感器二合一，使用電裝系統(tǒng)的車輛還有一些康明斯車輛還是采用分體式的，進氣溫度溫度傳感器主要是為了測定進氣的溫度從而確定進氣的密度，也就是說進氣溫度越低說明空氣密度越高，進氣量也就越高，反之溫度越高進氣量也就越少，那么車自然就沒勁加速無力，所以說進氣溫度對車輛的動力影響是不能疏忽的。