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車輛信息：J6半掛

發(fā)動機型：錫柴6DM2-35E4

電腦版型號：EDC17C44

車輛狀態(tài)：車輛加不起油；限速1500轉，有時候嚴重時會熄火

排查過程：

首先用DTS柴油車故障檢測儀讀取故障碼：

●133油量計量單元高端對地短路；

●133油量計量單元過熱

●135共軌限壓閥打開

用DTS柴油車故障解碼器分析故障碼：

第一個故障“油量計量單元高端對地短路”主要是說A04電壓對地短路；

第二個故障碼“油量計量單元過熱”代表油量計量單元損壞。

第三個故障碼“限壓閥打開”代表軌壓過高！

      綜合分析應該是燃油計量單元線路問題或者燃油計量單元損壞！造成了ECU無法控制計量單元，所以計量單元進入開環(huán)控制狀態(tài)，以至于軌壓過高共軌限壓閥打開。實際軌壓為72Mpa。典型的限速狀態(tài)軌壓！

      通過和司機交流，司機說輛車可以正常行駛，一般行駛一兩個小時后就會出現限速的癥狀。關掉鑰匙后休息一段時間后又可以工作，如此反復。分析有可能是計量單元過熱后線圈膨脹后造成了計量單元短路。于是我們車輛出現癥狀后用萬用表量取A04/A05對地電阻為84歐姆，正常應為無窮大。有電阻說明有短路。

      到此為止我們可以判斷是因為短路現象出現的問題。但無法具體判斷是計量單元的問題，還是線路的問題。所以作進一步檢查。當把計量單元拔開后，清除故障碼再次讀取故障碼為“油量計量單元開路”。原來的故障碼消失?？梢源_定計量單元損壞！更換計量單元后故障排除！