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柴油電噴共軌技術(shù)案例八

發(fā)布者： DTS 發(fā)布時間：2017年06月19日

車輛信息：玉柴發(fā)動機
電控系統(tǒng)：博世EDC7
故障癥狀：限速1500轉(zhuǎn)
故障代碼： P0607控制器硬件恢復(fù)功能障礙
P100E共軌限壓閥打開

檢查過程：
通過電腦檢查發(fā)現(xiàn)凸輪信號和轉(zhuǎn)速信號在1300轉(zhuǎn)/分到1800/分之間不同步，顯示數(shù)據(jù)為129，正常為48，而DTS柴油車故障診斷儀測不到這個故障；只要長時運行在這區(qū)間，就會引起ECU將備份數(shù)據(jù)覆蓋標(biāo)定數(shù)據(jù)，造成ECU重起，由于ECU短暫斷電使油泵計量單元開到最大，致使油軌泄壓閥打開。根據(jù)這種現(xiàn)象我們先查了飛輪的信號孔距，結(jié)果正常；最后決定換發(fā)動機線束，在更換時發(fā)現(xiàn)該車曲軸位置傳感器線束在車身左大燈后有一處被螺栓擠壓的痕跡。

故障分析：
線束被擠壓過后使之電阻過大，在低速時還能正常，一旦到高速后電流變化異常造成兩個信號不同步，而產(chǎn)生故障。同時也要注意P0607這個故障碼代表的是數(shù)據(jù)恢復(fù)故障，P0607這個故障有的廠家叫做“ECU重置故障”有的叫做“系統(tǒng)修復(fù)故障”基本都是一個意思。我們的微修方案通常是1、ECU上電不正常，線路接觸不良。2、系統(tǒng)電壓不穩(wěn)。3、正時故障。

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