五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失控故障檢修
發(fā)布者：
DTS
發(fā)布時(shí)間：2018年08月03日
故障現(xiàn)象：一輛江西五十鈴汽車，當(dāng)汽車高速行駛脫檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至很高，有失控現(xiàn)象。
故障診斷：江西五十鈴汽車安裝4JB1型發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)上匹配的是VE型分配式噴油泵，簡(jiǎn)稱VE分配泵。該發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)出現(xiàn)失控的原因，一般是由于VE分配泵的缺陷所致；VE分配泵的缺陷一般為：調(diào)速器彈簧或飛錘腳斷裂、柱塞控制套發(fā)卡或調(diào)速器卡滯高速不斷油、調(diào)速器滑套小孔堵死等。將VE分配泵解體進(jìn)行檢查。經(jīng)檢查：調(diào)速器彈簧和飛錘腳未斷裂；控制套在柱塞上移動(dòng)靈活；調(diào)速器部分未發(fā)現(xiàn)發(fā)卡現(xiàn)象；調(diào)速器滑套上的小孔暢通。該VE分配泵其他零、部件經(jīng)過檢查，只發(fā)現(xiàn)泵頭柱塞磨損嚴(yán)重。
將VE分配泵零、部件清洗后，精心裝配在一起，安裝到噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試。在測(cè)試各轉(zhuǎn)速供油量時(shí)，發(fā)現(xiàn)比規(guī)定的供油量大，特別是啟動(dòng)供油量比新泵還大。在一般情況下，泵頭柱塞磨損嚴(yán)重，其啟動(dòng)供油量定會(huì)減至很小，啟動(dòng)性能定會(huì)大減；可是該VE分配泵在泵頭柱塞磨損嚴(yán)重的情況下，起動(dòng)供油量還是那么大，實(shí)屬特殊。這說明啟動(dòng)行程太大，因?yàn)閂E分配泵的啟動(dòng)供油量與泵頭柱塞的磨損程度和調(diào)速器啟動(dòng)行程的大小有關(guān)。
經(jīng)過分析認(rèn)為，啟動(dòng)行程過大，則飛錘必須在較大的張角時(shí)才能使調(diào)速滑套與啟動(dòng)桿接觸。這樣，起動(dòng)行程就耗去調(diào)速滑套總行程中的較大一部分，以致飛錘全張時(shí)造成調(diào)速滑套移到極限位置也難斷油；再加上高速時(shí)供油量太大，因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)突然減負(fù)后，其轉(zhuǎn)速增至很高，超過規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，這就出現(xiàn)了轉(zhuǎn)速失控現(xiàn)象。
故障排除：上述故障是由于VE分配泵泵頭柱塞嚴(yán)重磨損后，采取了不正確的措施而造成的，即過分加大了額定轉(zhuǎn)速供油量；并且又加大了較多的啟動(dòng)行程。根據(jù)這種情況，更換了新泵頭柱塞和重新調(diào)整了啟動(dòng)行程，使啟動(dòng)行程MS值達(dá)到了規(guī)定值1.1mm。
修復(fù)的VE分配泵在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到了規(guī)定。裝車試運(yùn)輸，表明啟動(dòng)容易、加速靈敏、功率充足；發(fā)動(dòng)機(jī)高速失控現(xiàn)象消除。
