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    對(duì)于柴油機(jī)，燃油被直接噴入到高壓、高溫的空氣中自動(dòng)點(diǎn)燃，不像汽油機(jī)那樣被強(qiáng)制點(diǎn)火。所以對(duì)柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣是常量，僅僅只是對(duì)燃油量進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此對(duì)燃油的計(jì)量就非常關(guān)鍵。
    燃油系統(tǒng)決定柴油機(jī)的性能，無(wú)論柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷如何，燃油系統(tǒng)都要負(fù)責(zé)燃油的計(jì)量和整個(gè)過(guò)程中燃油的理想分配，另外進(jìn)氣壓力和溫度也是燃油計(jì)量要考慮的重要條件。
燃油系統(tǒng)進(jìn)行噴射時(shí)應(yīng)考慮以下因素：
  1）正確的燃油量。
  2）精確的噴油時(shí)刻。
  3）正確的噴油壓力。
  4）正確的噴射過(guò)程。
  5）在燃燒室內(nèi)正確的噴射位置。
 

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