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     2、消耗多少算消耗多？

     3、尿素溶液的燒的多是什么原因？

1、什么情況下會消耗尿素？
其實這里就說到了幾個控制策略問題，比如排溫傳感器溫度達到了180度時尿素才會噴射，再比如氮氧傳感器檢測到尾氣不達標時會加大尿素的噴射量等這些。
這里我們就需要了解后處理系統(tǒng)的工作原理，當尾氣從發(fā)動機排出來之后，經(jīng)過排溫傳感器溫度達到180攝氏度后，會反饋給ECU信號，ECU就會命令尿素泵開始工作，進行建壓蓄壓，當壓力達到標準壓力時，尿素噴嘴就會開始工作。
噴射尿素在高溫環(huán)境下會分解成氨氣和水后與尾氣一同進入到催化箱內(nèi)部發(fā)生反應(yīng)，氨氣和尾氣中的氮氧化合物就會反應(yīng)生成水和氮氣整個后處理工作完成，尾氣質(zhì)量達標。

2、消耗多少尿素算是消耗多，很多司機反映燒的多太費錢              

其實尿素消耗的量也是有相應(yīng)的標準的，比如國四的車輛消耗100L柴油時就會消耗3~5L的尿素，國五的車輛要相對多一些5~8L左右。

（1）發(fā)動機自身出現(xiàn)故障時，就是共軌系統(tǒng)出現(xiàn)了故障時，同樣會造燃燒不充分，尾氣質(zhì)量不達標；
（2）氮氧傳感器檢測到車輛的尾氣不達標時，就會多噴射尿素；
（3）排溫傳感器在180度時會將信號傳給電腦板，才會讓噴嘴開始噴射尿素，如果排溫傳感器出現(xiàn)故障時，溫度沒有達到180度就開始噴射尿素，這樣會造成尿素的多消耗；